जकार्ता, 2 नवम्बर। विंटरमार ऑफशोर मरीन टीबीके (Wintermar Offshore Marine Tbk, WINS:JK) ने 30 सितम्बर 2026 को समाप्त नौ महीनों में परिचालन लाभ में 67.6 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर्ज की है, जो बढ़कर 24.7 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया। यह वृद्धि 30.0 प्रतिशत अधिक राजस्व और उच्च श्रेणी के जहाजों के साथ बेहतर मार्जिन के कारण हुई है।
इस अवधि में कुल राजस्व 75.9 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा, जिसमें ओन्ड वेसल डिवीजन का योगदान 65.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा, जो पिछले साल की तुलना में 30.9 प्रतिशत अधिक है। इस डिवीजन का सकल मार्जिन 40.0 प्रतिशत से बढ़कर 45.3 प्रतिशत हो गया, क्योंकि दो अतिरिक्त डायनामिक पोजिशनिंग (DP) जहाज चालू हो गए। नौ महीनों के दौरान फ्लीट यूटिलाइजेशन 60 प्रतिशत पर स्थिर रहा, हालांकि तीसरी तिमाही में यह तीन हाई-टियर जहाजों के दीर्घकालिक अनुबंध पूरे होने के कारण घटकर 54 प्रतिशत रह गया। तीसरी तिमाही में फास्ट ऑफशोर सप्लाई पीटीई. लिमिटेड (FOS) के समेकन ने मुख्य कारोबार से कुछ राजस्व में कमी की भरपाई की, और कई जहाजों को चौथी तिमाही में तैनाती के लिए तैयार किया जा रहा है।
चार्टरिंग और मरीन सेवाओं का प्रदर्शन
चार्टरिंग राजस्व 20.5 प्रतिशत घटकर 3.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर रह गया, जो प्रबंधन की रणनीति को दर्शाता है कि ओन्ड वेसल डिवीजन को प्राथमिकता दी जाए और शुल्क आधारित आय बढ़ाई जाए। चार्टरिंग से सकल लाभ 0.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा। इसके विपरीत, अन्य मरीन सेवाओं से राजस्व 68.2 प्रतिशत बढ़कर 6.9 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, और सकल लाभ 42.8 प्रतिशत बढ़कर 2.0 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा।
ओन्ड वेसल्स के लिए प्रत्यक्ष खर्च 19.2 प्रतिशत बढ़कर 36.0 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जिसका मुख्य कारण FOS जहाजों का समेकन है। मूल्यह्रास 23.7 प्रतिशत बढ़कर 13.0 मिलियन अमेरिकी डॉलर, क्रूइंग लागत 25.2 प्रतिशत बढ़कर 10.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर और फ्यूल बंकर लागत 46.8 प्रतिशत बढ़कर 2.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर रही। संचालन खर्च मामूली रूप से 4.4 प्रतिशत बढ़कर 3.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर और रखरखाव खर्च बढ़कर 6.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया। अन्य मरीन सेवाओं से खर्च 81.4 प्रतिशत बढ़ा, जो इस डिवीजन की उच्च आय के अनुरूप है।
लाभ, खर्च और बैलेंस शीट
नौ महीनों के दौरान कुल सकल लाभ 46.7 प्रतिशत बढ़कर 32.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जिसमें ओन्ड वेसल डिवीजन का योगदान 29.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा। अप्रत्यक्ष खर्च 3.3 प्रतिशत बढ़कर 7.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जिसमें स्टाफ वेतन 1.4 प्रतिशत बढ़कर 5.0 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा। यात्रा खर्च 61.1 प्रतिशत बढ़कर 0.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जो इंडोनेशिया के बाहर अधिक संचालन के कारण है। प्रशासनिक और प्रोफेशनल फीस क्रमशः 14.4 प्रतिशत और 20.6 प्रतिशत बढ़ी, जो मुख्यतः नए बैंक ऋण लागत और FOS अधिग्रहण से जुड़ी है। कार्यालय मूल्यह्रास और यूटिलिटी खर्च क्रमशः 5.7 प्रतिशत और 23.5 प्रतिशत बढ़े, जो FOS परिसंपत्तियों के जुड़ने का परिणाम है।
ब्याज खर्च 42.0 प्रतिशत बढ़कर 2.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जबकि ब्याज आय 16.4 प्रतिशत बढ़कर 0.9 मिलियन अमेरिकी डॉलर रही। अवधि के अंत में, FOS के बैंक ऋण और नकदी के समेकन के बाद नेट गियरिंग 29 प्रतिशत रहा। संबद्ध कंपनियों को पोत उपयोग में कमी के कारण 0.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर का घाटा हुआ, और रुपिया में गिरावट के कारण 0.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर का विदेशी मुद्रा घाटा हुआ। फिक्स्ड एसेट्स की बिक्री पर शुद्ध लाभ 4.2 प्रतिशत घटकर 1.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर रहा, जिसमें एक FOS जहाज तीसरी तिमाही में बेचा गया। अन्य आय बढ़कर 4.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गई, जो मुख्यतः FOS में खराब ऋण की वसूली से आई।
शुद्ध लाभ और प्रति शेयर आय
एकमुश्त लाभ सहित कुल शुद्ध लाभ 91.9 प्रतिशत बढ़कर 17.7 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह 9.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर था। प्रति शेयर आय बढ़कर Rp70.5 हो गई, जो पिछले वर्ष Rp34.5 थी। ईबीआईटीडीए 49.0 प्रतिशत बढ़कर 37.9 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया।
उद्योग परिदृश्य और रणनीति
विंटरमार ने बताया कि ईरान संघर्ष में अंतरिम युद्धविराम टूटने और होरमुज जलडमरूमध्य में शिपिंग पर हमलों में वृद्धि से ब्रेंट क्रूड की कीमत 114 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गई है, जिससे वैश्विक तेल और गैस निवेश को बल मिला है। वेस्टवुड रिसर्च ने 2026 में ऑफशोर फील्ड डेवलपमेंट कैपिटल व्यय में 30 प्रतिशत वृद्धि का अनुमान लगाया है। इंडोनेशिया में, 48.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के पांच रणनीतिक राष्ट्रीय परियोजनाएं महत्वपूर्ण पड़ाव पर पहुंच गई हैं, और 2027 से निर्माण व स्थापना चरण में जाने के साथ हाई-टियर ऑफशोर सपोर्ट वेसल्स की मांग बढ़ने की संभावना है।
कंपनी ने कहा कि उसकी रणनीति में सेकंडहैंड जहाज खरीदना और नए जहाज ऑर्डर करना शामिल है, ताकि उच्च मूल्य के फ्लीट का नवीनीकरण और उन्नयन किया जा सके। जून 2026 में FOS के अधिग्रहण से 2027 में शुरू होने वाले पांच वर्षीय नए क्रू ट्रांसफर वेसल (CTV) चार्टर अनुबंध और 2028 में शिपबिल्डिंग डिलीवरी के माध्यम से आय में स्थिरता आई है। सितम्बर 2026 के अंत तक, FOS सहित कुल अनुबंध 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर के थे, जिनमें लगभग 75 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय अनुबंध हैं।
पीटी विंटरमार ऑफशोर मरीन टीबीके इंडोनेशिया स्थित कंपनी है, जो तेल और गैस क्षेत्र के लिए ऑफशोर सपोर्ट वेसल्स और मरीन सेवाएं प्रदान करती है।
— कारोबार समाचार ब्यूरो
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